想象一下你和200个乘客的手机信号都是调皮小朋友，在机舱里疯狂蹦迪。
虽然从理论上来说，手机信号与飞机导航频率如同两条平行轨道，彼此独立且互不干扰。
但万一有小朋友翻栏杆乱跑呢？美国联邦航空局就曾记录过手机信号导致高度表异常的案例。
所以航空公司会选择最保险的“物理隔离法”——别让信号出来撒野。
而且飞机在高空飞行时，也会接收到各种地面基站发射的无线信号。
如果手机的移动通信功能开启，就会像一个不停呼喊的 “小喇叭”，试图去连接这些地面基站，有可能会对飞机精密的通信导航系统产生干扰。
就像在一个安静的会议室里突然出现的尖锐声音，在一瞬间对大家正常的交流和工作造成影响，这个“一瞬间”很可能会危及飞行安全。
总体来讲，将手机调至飞行模式，是保障飞机安全飞行的必要措施。
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飞机上网的魔法揭秘
最近坐飞机也能刷到朋友圈？那可不是魔法！是部分航司及机型会搭载的机上上网方案，主要有两种：
1. 卫星直连派：通过海事卫星当"信号快递员"，把网络从36000公里高空接力传下来（速度约3Mbps，够发文字消息）。
2. 地面基站派：飞机自带信号接收器，像移动的5G塔台（使用ATG技术，速度可达80Mbps）。
不过这些设备都经过严格电磁测试，就像给手机信号戴上定向降噪耳机，不会干扰飞机"听指挥"。
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未来能在飞机上视频吗？
现阶段，5G时代带来了新可能！
2022年欧盟已批准飞机安装5G信号中继器，相当于给手机信号修了条专用高架桥。
但各国进度不同：阿联酋航空已实现全舱5G，而美国因频段冲突还在协调。中国民航局也在推进技术验证，说不定下次坐国产大飞机就能视频通话啦！
研究人员也在不断探索和改进相关技术。一方面提升飞机上无线通信的安全性，开发出更先进的抗干扰技术，另一方面尝试优化飞机与地面基站之间的信号协调机制。
不过，在完全确保安全之前，飞行模式仍将是飞机上保障通信秩序和飞行安全的重要手段。返回搜狐，查看更多